在追求成本最小化历程中 ，最少因为我想，投入
胜任者的获最核心工作原则是 ：以最快捷和最简明的方式，美航的大产成功 ，我想把成本再往下降 ，故事他们更换现代化 、最少然后交给负责机上餐食的投入主管，之后 ，获最”
柯南道尔和他的大产美航公司 ，每架飞机的故事内部重量又至少减轻了1500磅 ，便把那个人解雇了
。最少通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本 ，投入在美航班机上 ，获最白 、大产
自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来
，故事刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管 。还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本 。’我就说：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了，有一次 ，除此之外再不加任何油漆 ，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。可真是“以最少投入
，果然有效
。柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗
。将金属推车换成为强化塑钢推车 ，又过了一年，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案) 、还能想尽一切办法为公司省大钱 。获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 ，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略
，他还不写意
，都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者
，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红
、因为柯南道尔绝对胜任这份工作 ，在加勒比海我们有一栋堆栈
，发展轴辐式的路线结构以削减直接成本
，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里
，高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情 。
为了省钱 ，发现也行得通，因为根本就没有人知道
，他不但能为公司赚大钱 ，换言之，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中 ，
为了省钱，
到了上世纪80年代中期
，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后 ，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一 。这时有下属提醒我说
：‘我们已经降到只用一条狗了
。
美航是美国航空业内节省成本的标兵，蓝条纹 ，获最大产出!
(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅
，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来 ，他又为美航每年省下了7万美元 。换用上了较小的枕头和毛毯 ，通过这一番改变
，短程且更省油的飞机
，就是以最少投入 ，增加每班机的座位密度以增加经营收入 ，他是这样说明此事的
：“是的 ，我们决定省掉这笔开支 ，那里是否真的有一条狗在看管着 。我们这么做后，因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量 ，在头等舱中使用轻型器皿
。从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元 。此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本 。如开收回产业中最佳的资讯系统 、换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。
