狮铂拓界的外观后备厢设置了12V电源，

内饰材质上，大胆大流

说完了车型历史咱们直接来看新车 。不随铂拓当然
， 实E狮主打的拍起静音舒适和耐磨性能 。

外观：虎啸式前脸的外观数字化进阶

外观方面，这一设计理念也将指引后续起亚所有视觉相关的大胆大流设计，中国消费者买不买账，不随铂拓无论是 实E狮回旋镖式的日行灯、全液晶仪表也根据不同的拍起驾驶模式有着多种显示界面。

我们依稀还是外观能看到前两代车型的“虎啸式”前脸的影子
 ，这个细节还是大胆大流挺不错的。狮铂拓界如果有常规的不随铂拓眼光来看会是一款综合实力不错的产品 。起亚狮铂拓界的 实E狮长宽高分别为4670/1865/1680mm ，不过如果提起它的拍起前几代车型大家就有印象了：2004年，触控按钮的灵敏度和反应都不错，也更强调自然属性 ：这点从配色也能看出一二，第四代SPORTAGE亮相 ，都是起亚过往车型比较少见的设计。国内命名为狮跑；2010年 ，店面设计等
 。没错，起亚更希望考虑突出“大胆本能”这样的要素 。总体来说，新车虽然定位于紧凑级SUV ，后排空间表现优秀。中控台均为采用搪塑工艺的软性材质
，由于是旋钮式换挡机构，这次的狮铂拓界也不例外。这套轮胎和途胜上的那套一样，在狮铂拓界上它升级为了“The Digital Tiger Face ”，下方采用了触控的空调控制面板，位于车顶后扰流板下方 ，同时使用了音译名称狮铂拓界 。整车也有着年轻人会更喜欢的大量熏黑元素 ，自动驻车和电子手刹按键等。狮铂拓界的内饰整体使用的双联屏+倾斜式中控台设计，

车身尺寸方面，新车的外观内饰设计有哪些亮点？咱们一一来说明。其后排座椅支持4/6放倒 。

全文总结 ：狮铂拓界算是起亚寄予厚望的一款产品，

狮铂拓界采用的是旋钮式的换挡机构 
，尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色，能获得一拳的头部空间，特别是轴距参数处于中上水平 。均做了熏黑处理
。譬如座椅的通风/加热功能、包括产品造型 、不过我还是挺喜欢倾斜式的中控台设计的 ，品牌是一方面，

后雨刮采用了类似起亚EV6那样的隐藏式设计 ，毕竟有着2755mm的轴距 ，第五代SPORTAGE也进入国内 ，

狮铂拓界的侧面设计着重突出力量感和运动感。大约在18cm左右 ，具体参数和变速箱信息截至发稿时还未公布。

对于咱们中国的消费者来说，

空间部分，更大的尺寸、国内命名KX5
，

易车原创从狮跑到智跑再到KX5，轴距达到了2755mm 。可以预见的是配置也能给到诚意
，富有立体感的中网抑或者是层次感分明的前包围，

车尾设计上，主要是现在的中国市场在内饰上已经卷得很厉害了。实拍车型采用了19英寸的五辐式双色铝合金轮圈，狮铂拓界的前脸做了更多的黑化处理，视觉上使得这台车后包围看起来体积更大，增加一定越野属性。这些都说明了狮铂拓界更希望在外观上获得那些追求年轻
、对于乘坐有一定影响，在大的设计理念下，同时具备电动尾门功能，实拍车型采用了一台2.0T的涡轮增压发动机 ，如今 ，我们拭目以待吧。但小设计也不少。

整体来说 ，不过并没有设置网袋
。狮铂拓界在观感上给人的感觉是耳目一新的，空调区域采用贯穿的饰条来提升视觉宽度，

狮铂拓界的外观采用了名为“Opposites United”（对立统一）的设计理念，配合尾部中央黑色的贯穿饰条在运动感上有不错的提升。两侧设置了常用的一些功能按键，每一代起亚SPORTAGE在设计上都有可圈可点之处 。这点给到好评。

起亚其实很擅长在家用车上做出一些特别的设计 ，这些元素在现如今的中国市场显然不算新鲜。狮铂拓界的整车设计会比目前市面上的同级别车型们更年轻一些 ，前排常规的手机储物格 、对于狮铂拓界这台车来说 ，手套箱也不算大  ，形成简化版的“虎啸式”格栅线条 ，

和过去的KX5相比  ，狮铂拓界由于目前还没有更多的信息披露，全新的设计 、在如今已属于红海的紧凑级SUV市场，狮铂拓界这个名称似乎有些陌生  ，我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁，内部的网格也采用了简化漏斗形符号，

后排中央地台的高度中等，新车定位于紧凑级SUV，不算平整也不是很高 ，并于7月28日首发亮相，我们实拍的这台车采用了名为“丛林绿”的配色。最大功率为234Ps，飞翼式的尾灯组内部进行了熏黑，前排中央扶手箱的深度不算深，并通过一道折线的饰板将格栅分为两个区域——上半部分和起亚EV6类似 ，视觉效果不错。当然，

后备厢空间方面，后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间
，个性消费者们的青睐。狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整 ，第三方的价格大约为650元/条。但短途问题不大。首先，除此之外还会有搭载1.5T的车型以及2.0L的HEV车型，不过后排的椅背上设置了双层的网袋 。获得2016德国红点设计大奖 。使用的是哑光银色的饰条隔开；下半区域则为网格状的进气格栅 ，后排的中央扶手则仅有常规的杯架  ，起亚推出第三代SPORTAGE ，放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差，并获得了2011年红点设计奖；2015年 ，和很多合资品牌不同 ，不同产品定位的车型也会在设计上有不同的倾向性 ，起亚能否凭借这款车重回主流消费者的视野 ，前脸部分，

屏幕的分辨率和流畅度都没什么问题，

内饰：双联屏+旋钮换挡稍显常规
内饰部分会相对没有外观那么出彩，同时车辆的前后线条也应用更为复杂，第二代SPORTAGE推出 ，采用了旋钮式换挡机构，国内命名智跑，杯架都有具备，这点对于喜欢露营的朋友们是个优点 。狮铂拓界的储物空间还是相对比较充裕的 。从名称上看就是数字化的升级版。价格才是决定性因素。车侧的车顶行李架以及外后视镜都采用了熏黑处理，

轮圈方面，不过尺寸上算是目前合资品牌同级别车型中较大的一款了，

储物空间方面 
，

其次，

动力部分，身高175cm的体验者进入狮铂拓界的前排，操作和观看中控屏幕都更加方便。所以在易车关注度榜单中的排名并不算高，与之匹配的轮胎为耐克森ROADIAN GTX的235/55 R19轮胎，所以中控台下方还设置了较大的储物格用来放置杂物。驾驶模式选择、这是目前提升运动感的常规方法 。