对于这种小跑车来说都是新车很常见的设计 。无论放在86还是首发首秀GR 雅力士上 ，

全新GR 86的丰田内饰算是终于和时代接轨了，此外 ，国内最大输出功率为173kW，新车动力方面，首发首秀变得圆润可爱了一些 。丰田全新GR 86的国内车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅
，乍一看有点像讴歌的新车NSX，

全新GR 86相比同平台的首发首秀BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，车尾上方有一个上扬的丰田小鸭尾 
，也拉伸了横向的国内视觉宽度，主要区别在下包围处
，新车新车的首发首秀车身数据为4265/1775/1310毫米，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量
。丰田并且也将会支持CarPlay等互联功能。

尺寸方面，

易车讯近日，

责任编辑: 杜宇

大灯组采用了全新的造型，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％ 。新车的造型与此前海外版车型保持一致，也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣 。主要的提升在于科技感方面，车身刚性也得到了提高，体型基本保持上一代水平，新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式”
，最大扭矩为250N·m 。副驾手套箱的位置也经过了重新设计。变速箱方面依然提供6挡手动或者6挡自动变速箱 。都能营造出十足的战斗范 。

动力方面 ，底部为双边共两出的排气，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。整体风格更加平直
 ，丰田GR86在国内正式亮相 ，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，

车顶和翼子板均为铝材质，轴距为2575毫米。新车搭载了2.4L水平对置发动机。方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变 ，

尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉，新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24） ，上代亦是如此。比上一代车型长度增加25毫米 ，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能  。高度降低10毫米，