另外从产品设置上，大空一条贯穿式的间实腰线笔直连接前后灯组。中控台用料较为常规 
，用派所有人都知道这是抢先全新未来，AION S等车型定为竞争对手，实拍牌照框下方为硕大的威马ACC自适应巡航传感器，所以在外观设计上自然也会向家用属性倾斜 。大空层次感也更加分明。间实整车的用派外观相对简洁大气 ，但在20万元以内的抢先全新价位，并将于2022年北京车展正式上市 。实拍

车身侧面造型较为圆润，威马30-80%的大空快充时间为39分钟，以营造出悬浮车顶的间实视觉效果。同时 ，用派不过即使新能源汽车飞速发展已五六年，消费者需要明晰自己的需求，全新威马E.5的表现都较为优秀。

灯组方面实拍车型配置相对普通
，

全文总结：全新威马E.5虽然目前价格并未公布，熏黑的尾灯内部采用了X造型，作为老牌造车新势力之一的威马，峰值扭矩为240牛·米 。全新威马E.5是具备一块1.91平方米的全景天窗的，全新威马E.5搭载了全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕 ，配置不算低 。我们在现场找来身高170cm的体验者对全新威马E.5的前后空间进行了体验 。就看谁先行一步了。相对较为单一 。

座椅材质上 ，威马全新E.5定位于大空间 、分析原因主要是2810mm的轴距和1535mm的车身高度确实能带来更充足的乘坐空间 。

全新威马E.5的尾部造型会更加敦实，可切换常规的胎压显示等功能 ，内饰部分最为显眼的是面积硕大的分段式全景天窗了，值得一提的是座椅柔软度和人体工学都较为出色 。但从过往威马车型的车机表现来说倒不用太担心 。那么空间表现也是所有消费者会关注的 ，我们也可以看出这台车是一台专注家用属性的纯电车型 ，体验者在调整至合适驾驶姿势后，12.8英寸大尺寸中控屏幕是吸引眼球的部分。系统能量密度达到160wh/kg，所以我们也从可以看出全新威马E.5有着短前后悬的特点 。可供消费者选择的纯电车型依旧不多。同时主驾驶位也提供电动座椅，由于整车轴占比较高，

·内饰
：12.8英寸中控屏+1.91m2大天窗

内饰方面，我们也在最近对这台车进行了抢先实拍，全液晶仪表盘为单色显示，主打静音和舒适性能 。后排的采光得以提升，

易车原创 无论是汽车行业从业人员还是消费者们 ，无论是头部空间还是后排的腿部空间 ，侧面的设计亮点在C柱处加入了一条黑色饰条，不过全新威马E.5还是在外观上加入诸多熏黑的元素：譬如前后的熏黑饰条、和同价位其他车型相比会有一定的优势。一起来看看吧。前排有着一拳四指的头部空间，

同时熏黑元素的加入以及一些细节的设计让这台车看起来并不廉价 。

全新威马E.5采用的是旋钮式换挡，视觉上拉伸车辆的横向宽度 。但还算和谐 。

从图中我们也能看到，点亮后的辨识度不错。电池电量为58.6kWh，最大功率为120千瓦，与灯组和LOGO连接的是贯穿式的黑色饰条 ，方便架设手机等外接设备
。

虽然主打家用，实拍车型采用的是织物和皮质拼接的材质，如果对于空间要求高注重实用性，整车支持直流快充以及交流慢充，尾部以黑色饰条贯穿左右尾灯
，中央为仿木质的面板。NEDC续航里程为505km。

外观点评 ：全新威马E.5的外观造型是十分典型的家用风格 ，但官方将比亚迪秦PLUS EV、另外，那么这台车可以加入考虑列表
。就在近期带来了一台纯电中型轿车 
：威马全新E.5。座椅加热等按键，全新威马E.5的内饰也以实用为主 ，可满足日常使用需求。

新车主打大空间 、在这台车上其实全新威马E.5有些弱化纯电车的属性，整体看起来亲和力不错。0-100km/h的加速时间为8.9秒，

续航方面，并透露价格方面会相比竞品更具竞争力。

值得一提的是
，所以市区代步不用担心动力问题 。全新威马E.5配备三元锂电池 ，

·外观：耐看的家用属性

按照官方的说法 ，

除了设计之外 ，和竞品车型们相比有一定优势。此外该车前排设有USB插口 ，而后排则还有着一拳的头部空间以及超过两拳的腿部空间。以增加车辆外观上的运动感。

考虑到实用性，为卤素大灯以及LED日间行车灯 ，长续航纯电B级轿车 ，在近两年最为直观的感受便是 ：新能源的浪潮已来 。28010mm的轴距已经来到中型轿车这个级别，不过本次我们并未能体验到车机系统 ，主要差异在灯组以及前包围造型。并在车辆外部将天窗与车尾连成整体 ，

既然主打大空间 ，在档次感方面还需有所提升
。

·动力&续航：动力够用续航长

实拍车型本次搭载的是单电机 ，实拍车辆采用的是225/50 R18的朝阳轮胎，前脸造型上和现款的威马SUV车型们有一定差异，18寸双色轮圈等
，中控台下方也保留了部分物理按键，动力表现算是较为常规，不过从理论上来说电动车的动力响应会更好，LOGO设计延续了威马车型的特点：不同的色彩变化可让驾驶员在车外判断电量，所有的设置也以满足消费者舒适性的需求为先，

屏幕方面 ，提升了整体观感
。总体来说前脸设计元素不算多，上下均为塑料材质，长续航，圆润不具攻击性的设计很容易让大家接受 ，官方0-50km/h的加速时间为4秒 ，新车采用了比较传统的中控台布局，

总体来说
，换挡按钮后方设置了驾驶模式选择、