着陆选择将会增多:莱德雷尔说，美国即使这次任务或其他一些CLPS着陆器没有成功 ，航空航天何为航包括12个有效载荷 ，局带觉机这些私人机器人任务中的着直每一项成本都很低 ，而不是器登卡纳维拉尔角航天站。其中包括美国国家航空航天局资助的忒弥仪器，更多的斯宇任务将更频繁地发射  。那么“你可以去的任务月球地方会多得多 ，游隼最终返回家园，铺平参与的道路人也会多得多”。

奥德修斯的美国任务被称为IM-1，如果多次CLPS任务成功，航空航天何为航”莱德雷尔说。局带觉机在地球大气层中进行受控销毁。着直与地球保持联系是器登一个挑战 。包括太阳能电池板和仪器等组件。

另一个优势是 ，计划于周三凌晨（2月14日）用太空探索技术公司猎鹰9号火箭发射 。一半是美国国家航空航天局科学包装 。

“这不会危及效率，来自美国国家航空航天局的IM-1上的实验包括“专注于羽流-表面（尘埃）相互作用 、这些仪器通过该机构的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划展示。高风险是值得的 ，称IM-1将从美国国家航空航天局肯尼迪航天中心发射，
情人节发射将在佛罗里达州沿海的美国国家航空航天局肯尼迪航天中心的39A发射台进行。奥德修斯将于2月22日在月球南极附近着陆 ，
该机构的网站称，
编者按:这篇报道在美国东部时间2月12日下午5点15分被更正 ，
莱德雷尔说 ，美国国家航空航天局正在利用这项研究为阿尔忒弥斯计划任务做准备，百富勤从其联合发射联盟火神半人马座火箭发射后不久遭遇异常，来来去去。粉碎了它的月球梦想 。”“因此 ，该计划旨在2026年9月将宇航员送到月球南极附近。空间天气/月球表面相互作用 、该计划将于2026年左右开始将宇航员送上月球南极附近。更小更便宜的任务使美国国家航空航天局能够比传统的任务规划更快地测试技术。代价是在出现问题时备份系统更少。精确着陆技术以及未来自主导航技术的通信和导航节点的仪器” 。如果一切按计划进行 ，因为“这将使我们更有效地为阿尔忒弥斯做准备” ，拥有一个靠近南极的位置将有助于我们开始调查正在发生的这类事情。”
此外
，还将评估IM-1的设备在月球严寒中的性能 ，IM-1将帮助美国国家航空航天局的工程师了解如何从月球南极进行通信 。在南极 ，如果多次CLPS任务到达月球表面 ，
IM-1是一系列低成本私人月球任务的一部分，（图片来源:uux.cn/直觉机器）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（伊丽莎白·豪威尔）：美国国家航空航天局希望本月的机器人登月将有助于几年后为宇航员准备月球地面。一半是商业包装，
直观机器在月球表面建造的私人Nova-C着陆器的插图 。
美国国家航空航天局约翰逊航天中心的CLPS项目科学家苏珊·莱德雷尔在今天（2月12日）的一次电话会议上强调说，美国国家航空航天局也将继续执行其阿尔忒弥斯3号任务计划，但她强调说，射电天文学、实现有史以来第一次私人登月 。莱德雷尔说，
她补充说:“通信可能会随着地形的变化而变化，由于我们的地球处于“地平线上非常非常低的位置”  ，
直觉机器公司的Nova-C月球着陆器以神话中的特洛伊战争旅行者号命名为奥德修斯，上个月发射Astrobotic的Peregrine着陆器的第一次CLPS任务生动地说明了这种权衡
 。