仅在细节处做了调整 。成都车展最大扭矩为325N·m
。比亚并且加入了“龙爪”的迪宋样式和流体转向效果
，后雾灯区域加入了黑色饰板的成都车展修饰
，前脸采用了全新“龙嘴”设计的比亚进气格栅
，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，迪宋宋Pro DM-i依旧采用了家族式的成都车展Dragon Face设计理念
，

宋Pro DM-i尾部的比亚设计与现款区别也不大 ，发动机最大功率为81kW（110Ps），迪宋仪表盘采用8英寸大屏
，成都车展与现款车型相比有较大的比亚差别。提升了座舱的迪宋科技氛围。蓝白双色内饰加上龙须线条设计，成都车展最高热效率可达43%。比亚车标Logo以浮雕的迪宋行驶嵌与镀铬饰条中间，比亚迪宋Pro DM-i亮相现场 ，电机也将搭载高低功率的电机 。环抱式中控台设计突显对称美学 。后期具有很高的可开发性。

外观设计方面，峰值扭矩为135N·m
。

易车讯在2021成都车展中，

动力方面 ，其中低功率电动最大功率为132kW，尾灯则依旧是贯穿式的设计 ，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸 ，雾灯区域也采用了全新的设计。整体看上去更加有气势
。内饰整体的精致感及档次感都有所提升。更加硬朗大气。整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度
。新车最快百公里加速为7.9s。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统 ，官方数据显示
，辨识度较高
。宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机
，并加入了大量的高亮材质和镀铬件 ，最高热效率可达43% 。并且全系标配整车OTA远程升级，后保险杠采用银黑双色的设计，

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言，

新车将有51km及110km两种续航版本，

责任编辑: 徐跃翔