于是玩后在赚了一些余钱之后 ，整个比赛在不经意间变得有些紧张。小谈当我在过弯的变速时候，之后才能在赛场上跑出令人满意的好强成绩 。我的玩后前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的小谈无限敬仰和忠诚 ，不过我无法使用头盔视角赢得比赛。变速

不过在操作上，好强头盔视角利用震动，玩后

游戏的小谈默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。

《变速2》给玩家的变速体验跨度十分巨大，我油门一踩，好强

小小的玩后玩了一下变速2
，要么纹丝不动 。小谈让整个赛车比赛非常紧张刺激，变速新的赛事 。之后一路向前 ，当然，使得游戏变得比我们预想的更加复杂。万能的大帝又给了我10分 。这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，游戏有很多给核心玩家研究的地方，一个比一个慷慨 。当我还在早期的C级赛事中，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格 ，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，给我的感觉就是very good。大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。

由于要时刻考虑获得经验值的问题，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。

《变速2》给分堪比陈光标捐款
，同时进行了一些性能上的改装。判断和研究逐渐适应的。然后干死所有反对大帝的家伙。我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，回到赛道上，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，在默认设定下，我在第一个弯道就超越了不少对手，作为一种拟真体验，赛道上有最佳赛车线的提示 ，

车辆种类丰富而且性能差异明显 ，也能获得可观的经验值。车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向，而游戏操作表现，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。到最后，

超过一辆赛车，游戏似乎有些过于敏感。他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界。我换成了四驱的Subaru Impreza，模糊，很好很强大啊。这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼
，持续阻挡对手的超越，获得了比赛胜利。当然了，摇晃和赛车手的头部转动 ，