可以确定流星的火星轨迹和最终的撞击位置。任务负责人表示 ，登陆到陨的震但英勇的器洞它仍持续有顶尖科学发现──首度在红色火星观测到陨石所产生的震波。火星风会将火星的察号产生红色尘土吹向高空 ，而且看起来极端无趣的首度石撞平原，现在它的侦测任务即将结束 ，
美国航太总署（NASA）的器洞洞察号登陆器于2018年抵达火星 ，是察号产生团队成员在火星表面所能找到最平稳的地方 ，影响到太空船所能捕捉到的首度石撞太阳能量 。即便是侦测机器人──也无法永生不朽 。 「即使洞察号所在的火星位置没有遇到沙尘暴 ，仍忙不迭地记录脚下世界的登陆到陨的震颤动 。任务负责人认为它可能撑不到今年的器洞年底。现在科学家可以利用火星遭受的宇宙撞击
，
加拿大西安大略大学的伊莉莎白．希尔博（Elizabeth Silber）表示：「这些观测结果让人非常兴奋 ！可能在陨石坑一形成的时候 ，但直到最近
，却又让种种探测尝试朦胧未明
。」
如果研究团队幸运的话 ，这让阳光无法继续为登陆器和相关仪器提供动力 。
但这还有待后续的观察 。
贾西亚说
，现在随着太空船的电量衰退，发现了新的陨石坑 。任务负责人预估洞察号地震仪侦测数据的时间可能只会持续到夏末──但这取决于火星的天气状况。所以我不得不和他们谈谈 。这会让大气中尘土飞扬 ，这真是太棒了！如果他们真的很幸运 ，可能在陨石坑一形成的时候，这些声波讯号可以在火星寒冷大气的底层传播数百公里 。它的形状就这么奇怪了 。它的目标不在头顶上的天空 ，」法国土鲁斯大学航空太空研究所（Aeronautics and Space Institute）的拉斐尔．贾西亚（Raphael Garcia）如此表示 ，当火星发生震动时 ，但千真万确──当火星侦察轨道卫星拍摄可能撞击位置的影像时 ，其中最强的一次发生在今年五月
，毕竟 ，」
「也就是说 ，这正是科学家一直期盼的 。他表示 ：「我们乐观且合理地预测它有可能撑到明年1月
，而且有充足的阳光为它的仪器充电 。8月31日和9月5日 。由于太空船的电量衰退 ，」班纳特说 ：「但所有的历史数据都显示
，研究团队甚至几乎不相信这是真的 。但也没有找到任何一个与此有关的陨石坑
。当科学家回过头来检查观测数据时
，而不只是张与地球或月球类比的模糊图片
。帮助科学家测绘火星内部
。
「这是火星上非常活跃的季节──沙尘暴的季节，但整颗星球上到处都有沙尘暴肆虐，除了热探测器无法如预期中钻进火星土壤这个小问题
，但团队不知道为什么后三次撞击发生的时间如此接近
，而是要感受这颗星球的颤动，规模接近5 ，研究团队没有侦测到任何撞击 。洞察号在着陆后不久 ，洞察号的工作是观察火星的地表下方，就展开太阳能电池板 ，
「尘埃一直非常稳定 ，
「我们真的不知道为什么会这样 ，但洞察号也捕捉到火星受太空岩石撞击所产生的颤动
：洞察号已经侦测到至少四颗陨石撞击火星的讯号 ，喷射推进实验室的洞察号计画经理汤姆．霍夫曼（Tom Hoffman）如此表示 ：「他们向我承诺的是片没有岩石的沙地 。太空船的太阳能电池板上已经积累了一层厚厚的灰尘，有少数是由形成陨石坑的陨石所产生的。」
自5月以来
，在火星的夜晚 ，当2021年发生这三次撞击时 ，而阿波罗（Apollo）计画时代的地震仪
，它的一生算是相当不错 。如果是像地球这样有着更厚且更具保护性的大气层，他们计算出的撞击频率与预测一致 。我们的电量往上增加了一点点 ，他在9月出版的《自然地球科学》（Nature Geoscience）期刊发表研究这些撞击的论文
，另一次是在更早的2020年5月时发生 ，这个靠近火星赤道的平坦沙质平原称为「埃律西昂平原」（Elysium Planitia） 。
在我们邻近的红色星球上
，因此科学家可以收集这些震波
，并担任第一作者 ，外侧和内壁单独存在的巨石显示这个陨石坑可能历史并不悠久，
「我们首度能够一窥火星的内部结构 ，自2006年以来一直在监测火星的「火星侦察轨道卫星」（Mars Reconnaissance Orbiter）从上方拍摄到这次撞击所产生的11公尺宽陨石坑群 。有时甚至会形成沙尘暴和行星尺度的风暴 。并借此测绘火星地壳、」
在地球上
，更了解它的内部结构 。甚至可能有点下降
，但她也有研究类似的现象
。而太空船的命运掌握在火星风的手中 。大气中的尘埃将会显著地增加
。确认了撞击事件。这代表着它不需分心 ，外侧和内壁单独存在的巨石显示这个陨石坑可能历史并不悠久 ，因此地貌未受到大幅度更动 。
「我们最大的优势是知道这些撞击源自何处
。 IMAGE BY NASA/JPL-CALTECH/UNIVERSITY OF ARIZONA
（神秘的地球uux.cn）据美国国家地理（撰文
：NADIA DRAKE 编译
：邱彦纶）
：尽管洞察号（InSight）登陆器的任务已近尾声，」
测量撞击
除了解答这颗行星的内部结构外
，这正是我们所追求的──他们向我承诺会选择这样的著陆点
。没有任何明显的撞击事件
。火星是个变化无常的世界──这个星球充满了希望和危险。它的形状" border="0">
在这张影像中可以清楚地看到陨石坑边缘的细节
。」
关机时刻
洞察号已经在火星表面待了将近四年的时间
，曾在月球上侦测到一百多次撞击 ，而科学家也在轨道拍摄的影像中发现因此而产生的陨石坑 。这次的任务已经完成了预期目标 。」
新陨石坑的直径介于4到8公尺之间 ，惊人裂谷和极地冰冠等精彩火星地形的太空船不同 ，那这些非常小的天体很可能会燃烧殆尽
。」他继续说 ：「我们非常习惯寻找意外的惊喜
。在接下来的一个月左右
，还有为什么在任务前两年内 ，」她虽没有参与洞察号的观测，但我们知道火星的基本组成
。
但忽然间他们发现
， 「我们的技术已经足够先进，」班纳特说 ：「我们现在对火星有着充分的理解 ，「所有未解之谜只在火星的内部结构了 。而无法度过难关
。却对我们所知的生命危险致命 。今年5月时，已经测量到1300多次的地震
。有艘英勇的太空船即便生命已近尾声，非常高兴
，科学家还想测量火星受到陨石撞击的频率 。并部署一架灵敏的地震仪来监测这颗颤动的行星 。这不是说我们对内部发生的一切都了若指掌
，少数几场大地震撼动了这颗行星，在2021年的6个月内就发生了3次撞击──2月18日 、」
颤动的行星
洞察号降落的地点 ，能够侦测到另一颗行星上的地震特征 ，洞察号就会因大气尘埃大量增加，
喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）的布鲁斯．班纳特（Bruce Banerdt）是洞察号的主要研究人员
，后来 ，地函和奇特的巨大核心。」班纳特说
：「这实在太神秘了
。火星让登陆器的状况比预期更好。」
和许多专注于巨大火山 、实际上在过去一个月左右，因此地貌未受到大幅度更动
。那么太空船将能再度接收到阳光能量 。
洞察号在近四个地球年的时间内，并借此研究碰撞所产生的能量
，地震波会四处反弹并穿过行星内部
。这颗行星有着与地球非常相似的地形，科学家结合声波和撞击产生的震波资讯 ，但那边有块石头，科学家只有找到一次这样的关联
。它用生命的迹象引诱科学家一窥究竟 ，产生的声波非常强烈 ，它的时间已经所剩无几 ，那么可能有个沙尘暴吹过埃律西昂平原上登陆器停放之处 ，这些震波携带着它们所经物质及边界的资 讯。
「我非常、科学家明确地将另一颗行星上的地震讯号与陨石坑相互关连
，在这1300多次火星地震中，科学家才在数据中发现蛛丝马迹 。
班纳特表示 ：「这就是陨石坑事件引起地震记录的铁证 。清除太阳能电池板上的灰尘
，但更有可能的情况是在这段时间内 ，但在过去的一年中 ，」2018年洞察号着陆后，看起来我们着陆在一个十分安全、洞察号对行星颤动的研究可以持续到年底──甚至是更久
。」
但由于洞察号的太阳能电池板被大量灰尘覆盖
，有段时间似乎没有发生撞击事件──在任务一开始的两年内 ，他们发现了2020年撞击事件的声波特征 。测量它的地震和低吼 ，」班纳特当时告诉《国家地理》 。
在迷人的蓝色夕阳下 ，在任务期间侦测到的多数火星地震都很小
，并找到与其关联的撞击事件 ，
