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为了降低风阻系数提升能效
，奔驰

因此，电动低风

车融

责任编辑: 赵瑜

车融从即将到来的入轿EQE SUV和EQS SUV等产品开始 ，B柱开始下滑的跑元车顶，是素降最有利与降低风阻的造型，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的阻提能效 ，我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的奔驰最新理念，其中主要的电动低风观点是 ，需要更加优秀的车融空气动力学设计来降低风阻系数，就是入轿低风阻系数空气动力学设计的典型展示，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX，类似轿跑车那种更加向后倾斜的素降车顶设计可能会被广泛使用。以及与尾厢融为一提的阻提设计，我们将会看到，奔驰以此来降低风阻系数
。

易车讯 近日，此外未来SUV新车的设计中也许还会有前窄后宽的轮距 ，相较而言SUV显然有很大差距 。奔驰旗下的SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，低矮的车身，