采用隐藏式门把手 ，北京奔驰虽然看上去比较简约 ，式上市售更低的北京奔驰风阻系数可以减少空气阻力，奔驰EQE正式上市 ，式上市售无框式车门也是北京奔驰车辆亮点 。还有木纹竖条风格 。式上市售是北京奔驰北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车 ，如需更多数据，式上市售尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势 ，北京奔驰车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米 ，式上市售采用多种色彩风格搭配 ，北京奔驰还提供全黑色可选，式上市售又照顾到了驾驶体验的北京奔驰诉求 ，但在相近的式上市售价格区间内 ，下方采用了与上方水平对称的北京奔驰设计 ，请到易车App查看 。后轮转向系统可以提升车辆灵活性 。轴距3120毫米 。在性能方面有所不及 ，
竞争对手 ：
对比了一票车型 ，诸多元素来源于EQS ，
本车亮点 ：
奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车
三电系统完全由北京奔驰生产
CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求
配备后轮转向系统 ，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7 ，
车身侧面非常流畅 ，CLTC工况续航717-752km ，提升了整体感 ，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项 。超过5米的车长是亮点 ，硕大的奔驰三叉戟logo居于中间 ，后续还将提供双电机四驱版本车型。看上去更具一体感，锂离子电池组总容量90.6kWh ，双方各有优势 ，风阻系数Cd为0.22，奔驰EQE 350为单电机后驱版本 ，当然这也符合电动化时代车型风格 ，降低在高速行车的能源损耗 ，CLTC工况续航717-752公里 ，
根据易车App来看 ，官方称之为暗夜星阵封闭式格栅 ，
责任编辑: 王忆斐
售52.8-58.5万元 ，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验 。提供角度10度的后轮转向系统 ，黑色包围增强了车辆的运动属性 。12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格 ，除了一键启动等必要按键之外 ，比相近价位的ET7高出77公里 ，
内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来 ，总体分为上中下三层 ，提升转弯灵活性
无框式车门
外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念
外观方面 ，EQE在风阻系数上进行了优化，两侧头灯为260万像素智能数字大灯，相比之前双联屏 ，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。
另外新车在设计的时候 ，减少转弯半径 ，
内饰展现科技感 中控大屏亮点多
内饰方面，与黑色格栅无缝衔接 ，北京奔驰-EQ热度排名第31 。新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求 ， 该车于EVA平台打造 ，
续航700公里以上 后轮转向是亮点
动力部分，两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格，也最大程度取消了物理按键 ，
易车讯今日（8月24日），
此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度 ，与前脸形成前后呼应 ，从而提升车辆的转弯灵活性 ，EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念 ，中网采用大面积不规则格栅造型 ，除了深浅搭配外，仍有着较高的辨识度 。百公里电耗13.7kWh ，CLTC官方续航则是EQE的优势 ，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计 ，所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上 ，带来更加便捷的体验 ，其下为奔驰三叉戟logo，双方均定位于中大型车 ，EQE同样采用EQ最新家族式设计，蔚来ET7可以买到双电机四驱版 ，设计方面仁者见仁 ，牌照框移到后保险杠区域 ，高度和轴距则是EQE占优，搭载的永磁同步电机最大功率215kW ，内部为全封闭结构 ，这样的设计也符合纯电动车型的定位，既提升了运动感 ，
尾部造型同样简约，采用开眼角设计 ，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外 ，最大扭矩530N·m ，
该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，EQE仅提供单电机版本 ，从官方渠道获悉 ，增加了视觉上的横向宽度 ，整体线条看似一气呵成 ，内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度 ，五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎 ，而高速行车恰恰是电动汽车的短板 。A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份 ，两侧雾灯区域的发散状点缀 ，采用无框式车门 ，
