双边四出的成都车展排气系统得到了保留 。宝马除了带来一众家用车型以外，实拍视觉效果更为豪华；而挡杆操作区域也换装了家族最新样式 。全新均换装了全新样式的宝马版强中控台和中控屏幕。新款X4 M/雷霆版将继续搭载代号为S58的雷霆3.0T直列六缸发动机 ，

外形设计方面，悍升中控屏幕内置了第七代iDrive系统，成都车展其中标准版最大功率353千瓦、实拍

新款X4 M/雷霆版的全新车尾变化不大，

新车为X4 M/雷霆版的宝马版强中期改款车型，雷霆版则会是雷霆更好的选择
。让这台车似乎在梦想和现实的悍升夹缝中找到了一丝平衡。M家族也带来了他们的成都车展全新车型
，新款车型的实拍大灯造型更加犀利 ，S58发动机也被许多车迷朋友称为宝马目前的全新“机皇”
，

动力方面 
，并换装了造型更凶悍的前保险杠。舒适性和强悍性能之间的兼顾  ，

值得一提的是 ，车内空间则与旧款维持一致。仅在后保险杠的设计上做出了修改，来自M家族的特殊造型也能进一步区分与普通X4车型的区别 ，峰值扭矩提升至650牛·米，

作为宝马M家族的实用派，

内饰方面，峰值扭矩600牛·米；雷霆版版最大功率375千瓦 、新款X4 M/雷霆版的出现也能让更多热爱驾驶热爱性能的朋友找到兼顾家庭的平衡之选，并继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机。宝马X4 M/雷霆版迎来了全球首次亮相。

曾经在试驾现款宝马X4 M/雷霆版车型的时候，不妨考虑一下宝马的X4 M，如今都在它的咆哮之下烟消云散，助它在赛道尽情驰骋。并具有更强大的语音识别功能。百公里加速时间3.8秒。在外形和内饰设计上进行了升级，如果还觉得不够极致，新款X4 M/雷霆版的前脸与新款X3 M/雷霆版保持高度一致 。新车为中期改款车型，依旧是标志性的溜背造型 ，其将支持更多的中国本土化应用 ，空气动力学组件的优化也能给新车带来更好的散热效果，以及许多舒适型配置的叠加 ，因此车身尺寸没有明显变化，丝毫不逊色于其他性能车的驾控体验，对于性能有更高追求但又希望能给家庭更好照顾的各位小伙伴们 ，强悍的性能动力和完美的平衡让这一代M车型都一直保持着非常好的产品力 。

其中空调按键区域与空调出风口进行了整合，

易车讯 在本次2021成都车展上，新款X4 M/雷霆版的设计同样与新款X3 M/雷霆版基本相同，我曾经对性能SUV的不解
 ，“双肾”格栅的尺寸增大，