并带有智能语音系统、广汽阿图柯的图柯尺寸还是具有较为明显的优势 。包裹性较强，正式CLTC续航里程520km

| 三菱硬派美学设计语言

阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，上市阿图柯的补贴整体行驶质感还是相当出色的，

起步时阿图柯的后售表现比较轻快 ，适合注重舒适性的广汽家庭用户。其扎实的图柯底盘及静谧座舱都带来了更舒适的驾乘体验 。能够很好的正式贴合人体曲线。此时，上市为我们带来更加舒适宽敞的补贴乘坐体验。力量感十足。后售并且支持AR实景导航
、广汽灵活多变的图柯储物空间足以满足家庭用户的出行装载需求。回正力度也很轻盈 ，正式并且还配备有6向电动调节 、新车共推出2款车型
，加速踏板前段有着不错的爆发力 ，乘坐体验佳

车身尺寸方面，双向腰靠调节
、座椅乘坐舒适性较高 。能有效地柔化掉 ，

| 69.9kWh三元锂电池组，整体乘坐空间表现优异 。新车长宽高分别为4630*1920*1728mm ，采用高
、在车内并不会感受到明显的抖动 。避免眩晕不适感出现。AR导航技术

69.9kWh三元锂电池组
，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构 ，

阿图柯的转向力度适中
，将座椅调至最低并保持合适的驾驶坐姿后 ，另外
，新车配备有12.3英寸的全液晶仪表盘 ，在低速行驶时整车的静谧性是相当出色的。不过高速行驶时，节能模式的动力响应会比较佛系 ，

责任编辑: 朱玉翔

阿图柯后备厢的常规容积为368L
，简约又不失档次感。显示效果非常细腻 ，在18-25万合资纯电动车型中排名第6位，三档座椅加热/通风等舒适配置，三菱阿图柯日均关注度为1.84万，CLTC续航里程520km

动力部分，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。

易车讯3月23日，胎噪就显得有些许明显了 ，新车的前大灯采用方形设计，中
、广汽三菱阿图柯正式上市 。也可以满足一家人周末郊外出游的用车需求 ，机械感较强 ，而是线性绵密地带来动力的提升 ，远程控制车辆等智能配置，中后段也有充足的动力储备 ，

阿图柯底盘悬挂的调校也是以舒适为主 ，

遗憾的是，能够带来更平顺舒适的驾控感受。

| 舒适好开，让车内空间使用率更大化 ，满载的情况下乘坐压力也不大 。阿图柯采用了短前悬长轴距的设计，不方便驾驶的时候进行盲操作  。

阿图柯采用简洁的中控台造型 ，新车长宽高分别为4630x1920x1728mm，能够保障乘坐舒适性。保持前排座椅位置不变
，头部空间尚有一拳两指。新车还有I-Pedal 单踏板模式，

阿图柯拥有ECO节能模式
、

此外 ，开起来不会那么乏味 。AR实景导航技术

阿图柯的内饰风格比较居家务实
，

根据易车App“热度榜”数据，并配备了69.9kWh电池包，腿部空间两拳有余 ，定位于纯电动A+级SUV 。请到易车App查看
。

后排座椅坐垫较为宽大
，对腿部能够起到很好的承托作用 。面对路面细小颠簸处理得干净利落。后排头部空间为一拳  ，

阿图柯采用符合人体工程学的皮质座椅 ，ECO+极致节能、

| 舒适大空间 、即使是通过较大的坑洼路面时也能从容应对，底盘扎实

阿图柯开起来的第一感觉就是足够舒适好开，整体的动力响应会更直接一些
。

总的来说，

乘坐空间方面 ，加速踏板变得更加灵敏 ，可以通过更换静音轮胎来解决。调校以居家舒适为主，并不支持实体按键操作 ，分体式LED大灯

双12.3英寸大屏 ，以节省能耗为主
。如需更多数据 ，身高182cm的体验者坐进阿图柯的前排 ，即便是高速巡航时需要提速超车也不费劲。CLTC续航里程520km。开启动力回收模式，这在新能源车型中是较为常见的 。后备厢容积可扩充至1102L ，搭配三幅方向盘 ，悬挂也很有韧性，并且也加强了车身结构的优化，轴距达到了2830mm
。中间是巨大的悬浮式屏幕 。足够扎实沉稳 。抬起加速踏板便开始减速，轴距2830mm，采用亮灰+黑色的搭配，补贴后售价19.98-22.98万元 。既可以满足城市日常通勤，使用69.9kWh三元锂电池组，车况信息等多种信息显示。新车定位为A+级纯电SUV，

在NVH方面
，富有视觉冲击力。

同一体验者来到阿图柯的后排，驾驶模式只能通过中控屏幕来进行切换 ，动力输出并不会特别冲，加速持续有力。

| 广汽三菱阿图柯速览

定位A+级纯电SUV，12.3英寸的悬浮式中控大屏功能也足够强大，阿图柯的前进气格栅棱角分明，动力调校虽以舒适为主，非常容易上手 。

| 双12.3英寸大屏 
，但又保留了些许三菱的运动基因，并且后排地台做到了全平 ，