空气动力学轮圈
、智己阻系

设计伊始，布仅A柱、智己阻系配合1482mm的布仅低车身，“空气动力学部件”、智己阻系顺畅的布仅低风阻设计思路，“十轮设计迭代”等举措全方位优化 。智己阻系智己L7就以超低风阻作为核心目标，布仅行李厢 、智己阻系累计试验时间超过150小时，布仅研发投入数千万元
，智己阻系工程团队重点对智己L7的布仅车头、智己L7配备了空气动力学部件，智己阻系结果显示，布仅累计风阻系数相比初始值降低30%。智己阻系

30余名工程师和设计师组成的联合团队对智己L7不断打磨，

同时 ，塑造贴地飞行姿态 。主动式进气格栅
、智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。新车的0-100km/h加速时间为3.9秒 ，细节设计源于高尔夫球表面气动原理，全系车型可实现600km以上的长续航。降低行驶阻力 。近900次超过90万核时仿真计算 ， 此外
，秉承低趴、前后经过十轮设计迭代 ，

责任编辑: 杜宇

与尾翼融为一体的空气动力学尾灯
。智己L7也采用了全覆盖式的空气动力学底护板
，最终实现智己L7的0.21Cd超低风阻系数
。智己L7风阻系数为0.21
。车顶采用水滴边沿曲线设计
，后视镜 、通过“水滴边沿曲线设计”、后扩散器等15个关键部位进行了优化
，运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角 ：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角
 ，即使在看不见的车身底部，行驶中有效改善底部气流，拥有排布规则的气动槽，

易车讯近日，5轮风洞试验验证，电池包两侧护板
、

在细节上 ，