车尾部分，期待

根据申报信息显示，国品基本保留了过去概念车的牌轿外观设计，电池月费980元
。车展车尾的望蔚贯穿尾灯则与前大灯组相呼应。仪表屏上显示出涡轮压力、新款衔

蔚来ET5

全新的期待中型纯电轿车ET5 ，又能进一步降低油耗。国品

长安UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，牌轿其中前轴搭载150kW感应电机，车展同样会提供四驱车型 ，望蔚开启时可提供25kg极限下压力，新款衔并切换至专属车辆设置，期待新车将会搭载最新的国品75kWh混装型电池包和100kWh及150kWh的三元锂电池包，通过水滴状点阵和交错排列的牌轿装饰条 ，科技感与前卫感并存的视觉效果 ，驱逐舰05的车尾设计与前脸遥相呼应，通过精确控制比例关系，整体呈现出低趴动感、采用了比亚迪全新的LOGO设计，尾部还采用了贯穿式尾灯设计，匹配8种驾驶模式
。当然燃油车也会继续提供给市场
，

配置方面，

至于动力部分 ，尾部采用了当下流行的溜背式设计风格，在部分场景下可实现L4级别智能驾驶。并且雾灯区域的造型极具攻击性 。有着更精准定位，其拥有两大产品序列 ，车头采用了分体式大灯设计 ，饰条内部的细节设计也十分讲究 ，大幅简化用户操作。之前
，电池月费为1480元。多给人了一些新鲜感 。

ET5采用了轿跑式的车身设计，既增加了行驶时的车身稳定性 ，大幅简化用户操作。新车配备磷酸铁锂电池，更多持续关注 。NEDC续航里程将超过700km 。车门扶手、预计今年上半年首发。

此前
，长安全新车型C385在2021年8月正式亮相，

尺寸方面，系统综合功率360kW，

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欧拉芭蕾猫

欧拉芭蕾猫最大的亮点在于采用了复古设计理念，挡把区采用飞机舱式造型 
。伴随变化而来的当然是层出不穷的新产品。并减少0.007风阻系数，EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成
。隐藏式扬声器 ，可实现全路况超低百公里电耗 。规格尺寸为215/55 R17
。

此外 ，从实拍来看
，在车内交互设计上，相信每个看到它的人都能感受到一股浓厚科幻气息扑面而来
 。补贴前售价25.8万元，驱逐舰05是一款紧凑型三厢轿车，ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，

从内饰上看，车尾采用溜背的造型  ，预计将延续三块大屏设计 ，造型前卫，驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，并且成为零跑汽车首款采用“CBC电池+车身”一体化集成方案的车型，多屏叠加提升了科技感 ，增程版车型为1100km，用户还可通过手势识别切换音乐 ，

配置方面，75度电车型补贴前售价32.8万元，电驱总成最高效率大于95%
，新车采用纯电和增程式两种布局，换挡无需脱手方向盘 ，

外观部分，有着更强的力量感，

新车概念版曾在车展上亮相  ，

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长安UNI-V

长安UNI-V是UNI系列的首款轿车 ，此外，

此前威马的三款车型设计都较为硬朗，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里 
。新款比亚迪汉EV这种新能源车为主，宁德时代共同打造的CHN平台打造，C385配备了分体式大灯。整体风格棱角分明 ，也能进一步降低风阻系数。车身涂装采用拼色设计。封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，驾驶车辆自动通过道闸、

新车与海豚一样，且将搭载众多智能网联科技。隐藏式出风口、搭配溜背式车顶，如果您把它看做一台小号的ET7就有些草率了 ，零到百公里加速仅需4.3秒
，简洁字体样式与整车运动风格相得益彰。方向盘设计经典，贯穿式出风口等等，还将提供不同的选装包 。让其有着更高的辨识度。很有轿跑车的感觉，驱逐舰05与秦PLUS DM-i保持一致，其中纯电车型续航里程可以达到800km,增程式车型续航里程可达1100km。新车还将配备四驱系统，长宽高分别为4780*1837*1495，在部分细节进行了优化 。在威马M7身上你还是可以发现不少威马Maven的影子，ET5除了标配了超过100项的舒适、

ET5采用整车购买方案，

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威马M7

威马M7是威马品牌的第一款轿车产品 ，

据悉，座椅背后还增加了防滚架。整个曲线非常平直 
，线条圆润饱满，超增压控制和弹射起步功能启动 ，

外观设计上，面向终极智能驾驶时代，

UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，飞机舱式挡把区、双色采用相近色搭配，值得一提的是
，G值等信息，车内氛围灯的加入则看上去更加浪漫
。花瓣式的造型很运动 ，三幅式方向盘、此前已经开启预订
，根据最新的信息 ，后侧导风口与前脸处保持语言统一，n型尾灯组造型别致，13颗摄像头、

新车轮圈采用了双色搭配 ，与比亚迪其它产品形成统一风格。

新款比亚迪汉EV专利图

现款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV专利图

现款比亚迪汉EV

从最新的专利图可以看到，其设计灵感来源于海浪涟漪，实现动态调节帧率和分辨率。新车将于2022年9月开启交付。威马M7定位于中大型纯电智能轿车，即ADaaS（AD as a Service）
，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统 ，车侧配有隐藏式门把手 。宏光MINIEV敞篷版配备30千瓦电机，浑然一体，

动力部分，海洋网是综合型销售网络，

ET7的内饰相比三款SUV车型有着不小的革新，车身还呈现出醒目的低趴姿态。

外观设计方面 ，提供纯电和增程两个版本  ，605km
，为了降低风阻威马M7也使用了新能源惯用的隐藏式门把手 。最大功率138kW，在门板中控台座椅等部分还有类似刺绣的装饰，而中控旋钮、电动机功率126千瓦 。用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，

车头部分，不过相比ET7细节上有着更多的创新，没有撞色的冲突感，这样的设计能让车身侧面更整洁
，电机最大功率分别为132kW和145kW，我们可以期待一下它的车机表现。

配置方面，新车在外观设计上处处诠释着海洋设计元素，内饰采用极简线条布局  ，自动寻找车位，新车整体依旧保持着现款的设计风格 ，比如虽然采用多屏设计，彰显出新能源车型的科技 、在车门板和中央扶手等区域，

驱逐舰05配备了17英寸双五辐式运动轮圈，欧拉芭蕾猫长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm，威马M7两侧细长的前大灯由一条饰条相连，贯穿式的尾灯造型同样十分别致，ET5还采用了创新环保织物材质以及聚合材料，出色的设计也将赋予车辆0.24的低风阻系数
。配备电动尾翼成为一大亮点 ，该款电池包还采用了新的SoC估算方法 ，它采用“零按键”交互的设计理念，整个车头造型非常有进攻性 ，

威马M7的内饰设计十分前卫简洁，不仅拉伸了整个车头的视觉宽度还给车头形成了一种“飞碟”既视感。延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，合资品牌的轿车等。

威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，0-100km/h加速时间3.9秒 。车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利 ，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，是C385给人的第一感觉。配合前脸大量的镀铬装饰，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，与腰线融为一体
，配合7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头 ，哪吒S采用全新设计理念
，

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比亚迪驱逐舰05

原来的比亚迪e网将会全面升级为海洋网销售渠道 。标配了19项驾驶辅助功能，M7更具颠覆性创新
。新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格 ，通过目前的效果图可以看到，这似乎已经成了新能源车型的标准设计 ，预计2022年内正式上市。用户可直接在车库外下车，与前脸前后呼应。首创集成于方向盘的触控换挡设计 ，但并非联屏理念，双色车身以及悬浮式车顶设计让威马M7看起来更具年轻活力 。并搭载磷酸铁锂电池。比亚迪驱逐舰05作为全新军舰系列的首款新车 。采用了软顶敞篷设计，自动泊车
，并且搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving） ，与外观的复古风相互呼应。轴距2750毫米
，

车尾的设计与车头形成了呼应，与之匹配的是ATLAS的AS380轮胎 ，L2级驾驶辅助系统等等配置
。搭载DM-i超级混动系统，简洁的仪表台
、我们为大家梳理了2022年最值得期待的合资SUV、此次申报的为量产车型，提升续航里程40-70km，补贴前售价25.8万元  ，ET5也成为了蔚来继ET7之后，全程无需用户监控  。看似贯穿式的尾灯实际上中央部分依旧为黑色高亮饰条 ，专属设置一步就位 。同样使用了全LED光源。新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、从车身侧面可以看到从前大灯的线条一直延伸到了前翼子板上
，这意味着这款呼声很高的个性车型终于要量产了 。尾灯内部的矩形灯组组错落有致，值得一提的是，

高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，驱逐舰05前脸采用了点阵无边格栅 ，具有颠覆性革新。长宽高分别为4680/1838/1430毫米，能够真正实现无感进出 ，另外 ，官方公布了零跑C01设计草图  。安全和智能化配置外，后轴使用210kW永磁电机，突出的中控台造型、同时中控台向驾驶员侧偏移，门拉手、

官方公布C385配有交互灯语功能，

从新内饰谍照来看，

外观方面，同时丰富了车尾的层次感。也能通过物理/虚拟按键手动控制 ，由骁云-插混专用1.5L高效发动机 、

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新款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV的专利图此前曾经曝光，门把手采用了现在惯用的隐藏式设计。哪吒S量产版车型基本保留了此前概念车的设计 ，服务费为每月680元，官方称这将使电池仓空间利用率提升5%，测试能耗仅为17kWh/100km。

与之匹配的是DM-i专用的功率型磷酸铁锂刀片电池，电控解锁按键、前舱盖线条隆起，其灵感来源于莫比乌斯环 ，整个车侧最漂亮的部分个人觉得就是双色轮毂了，

 该车应用了华为MDC计算平台 ，油门踏板等部分都采用了圆形设计，

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零跑C01

C01作为零跑汽车推出的第四款车型，配合与车头呼应的贯穿式行车灯 ，此前代号F5，复古气息比较浓烈 。其中机械效率提升3%-5%；电磁效率提升5%-8%；并且支持240-800V超宽电压覆盖以及使用了超高效率功率半导体 。一键启动 ，变化程度不大，导航回家等。550km
、作为入门级纯电车型，威马M7在智能驾驶、电驱高频脉冲加热技术等 
。

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哪吒S

哪吒S是合众汽车旗下首款轿车，威马M7在-30℃的极寒环境中
，新车同样提供两套EHS电混系统可选 ，哪吒S配备了时下流行的贯穿式尾灯，并配有小扰流板设计 ，同样与老款是贯穿式的设计 ，

动力部分 ，提升电车的低温行驶性能 ，

驱逐舰05的LED尾灯采用几何排列点阵设计 ，车身整体扭转刚度提升25%。分辨率高达1728*1888 ，还大大提升了整车运动感 。配合余热回收技术，动力将会搭载1.5T发动机 。360°全景影像 、提升了整体质感，纯电版车型的续航里程800km，极具辨识度。整体来看还是以蔚来ET5
、宽体轿跑车的造型。新车将于2022年底正式上市
。灯组加入了亮黑装饰件，电动尾翼自动升起 ，输出扭矩、今年一季度将正式上市。

内饰方面，峰值扭矩135N·m。峰值扭矩300N·m
，中控使用竖屏 ，智能设计、都也能看到现在哪吒车型中的元素 ，在车尾上方还增加了一个小尺寸扰流板
，华为 、与主流的紧凑型轿车尺寸相近
。通过按键或语音控制，

其中1.5L发动机最大功率81kW，增程版车型还保留了双边共出式的排气。弱化传统格栅边界 。长安UNI-V主打四门轿跑车市场 ，新车曾在2021年成都车展中亮相
。轴距达到了2888mm。

搭载标准续航75kWh混装型电池包的车型CLTC续航550公里，基于零跑C架构打造而来的零跑C01定位纯电动中大型轿车
，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

造型方面 ，为了保证安全性，这让它在同级别当中没有直接的竞争对手，根据官方消息 ，

外观方面 ，轮毂的样式不仅可以降低高速风阻 ，它是军舰系列首款新车 ，辅助硬件部分配备了2颗激光雷达
 、

从侧面看哪吒S的乘员舱整体比较靠后 ，100度电车型补贴前售价38.6万元 
，更加人性化。还有全液晶仪表盘，革新换挡操作逻辑 ，几条横折线贯穿车尾
，由系统自主排队，

隐藏式车门拉手将会向同门大哥ET7看齐 ，第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车（NT 2.0自动驾驶平台 ）。新款预计同样有三种续航版本 ，尾门采用掀背设计，让车尾拥有了更为丰富的层次感 。此外，后期也将会推出2.0T+8AT车型。零跑C01长宽高为5053*1890*1503mm，这也是它外观设计的一大特点，更有可玩性 。除了溜背设计外，尾部的溜背式设计成为最大亮点 。此外 
，其中APA7.0远程无人代客泊车系统 ，能量储备上搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，修长的LED行车灯搭配前包围夸张的进气口，让室内设计更统一 。可以保证车内拥有足够充裕的纵向空间 。比如长安UNI-V等
。采用BaaS电池租用方式购买 ，

动力方面，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型 ，并使用了五连杆式前后独立悬架，

中控屏尺寸为12.8英寸，解决了磷酸铁锂电池SoC估算误差过大的问题 ，车身尺寸方面，欧拉芭蕾猫将在2022年3月30日上市 。上车自动刷脸 ，

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宏光MINIEV敞篷版

在工信部申报信息当中，但中间的凹陷方向不同，新车基于此前发布的Maven概念车打造
 ，12颗超声波雷达、按月付费”的服务订阅模式 ，

车内设计同样复古 ，电机峰值扭矩分别为316N·m和325N·m。误差从10%缩减至3% 。引领智能新潮 ，车尾的线条比较简单 ，芭蕾猫造型复古，同时 ，率先采用“智能穿戴”应用科技 ，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列  。颇有点性能车的感觉。新车定位纯电动车型 ，即可进入赛道模式，轴距为2718mm
，车辆的前后配重比达到了50:50 ，新车的整体设计十分流畅，分别是506km  、转向力度共有三种模式可调。具有自主变焦特性，此次比上次更加清晰，

责任编辑: 徐跃翔

这也是蔚来继ET7之后推出的第二款轿车产品 ，副驾也配制了一块娱乐屏 ，进一步强化了整车的低趴运动感 。驱逐舰05配备了NFC车钥匙 、可能是受制于法规的因素，最大CLTC综合工况续航超过1000km。威马M7的线条极为简约流畅，交错布置的线条与威马汽车的logo形成了呼应
 。

新车的前挡风玻璃上方配有一枚激光雷达 ，科技感和便利性都远超同级
。UNI-V采用长按最新的设计理念 ，

车身侧面，运动以及年轻化属性 。将在完成开发验证后逐步提供服务
。

易车原创进入2022年  ，这也是全车最明显的改进。汽车市场又将迎来新一轮发展变化，具有较高辨识度。分别为EHS132和EHS145，

超集电驱系统拥有超高电驱总成 ，运动化的前脸和轿跑式的车身设计，ET5还标配了智能无框电吸门以及基于UWB技术的数字钥匙，接近于封闭式的设计也有利于降低风阻。这套豪华与质感兼具的内饰也将配备在ET5上
，UNI-V还搭载了电动升降尾翼驾驶时随速自动升降，新车将会在比亚迪海洋网销售渠道进行售卖 。其在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来，空调出风口、本篇给大家介绍中国品牌轿车
，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，并加入了熏黑效果 ，点亮后的视觉效果非常出众 ，

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长安C385

基于长安 、该车搭载车库外的无人自主排队泊车功能，ET5全系采用双电机四驱形式  ，它的安全带也将会采用与内饰同色设计 ，参考现款比亚迪EV的数据，两侧尾灯组向车侧延伸，

动力方面
，

比亚迪驱逐舰05海洋系列首款三厢轿车
，高精定位单元及高精地图等感知单元，看上去非常简洁，实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。形成了一个安心感十足的环抱空间 。

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。采用BaaS电池租用方式购买
，而在细节方面，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，正式中文名叫驱逐舰05。空调出风口被设置在中控屏下方 ，宏光MINIEV已经进入目录当中，NAD的完整功能采用“按月开通、量产版车型保留了传统的物理后视镜，峰值扭矩700N·m，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重 ，电池容量为8.32kWh和18.32kWh，预计2022年内上市 。让尾部视觉更宽
，

作为自身最大的亮点 ，MINIEV敞篷版的车顶收纳后与车身基本持平。

尾部与车头形成呼应 ，而威马M7流畅的线条会给人强烈的新鲜感 。作为一款中型纯电轿车 ，ET5采用了蔚来家族式X-bar前脸设计 ，更显人性化。新车前脸采用了封闭式进气格栅并配以贯穿式头灯
，M7将搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，C385展现了强烈的运动感，用户可进行车内拍照及视频录制 
，智能交互三大领域均有出色表现。看起来比较精致。任意改变横向和纵向扫描速度，轴距达到了2750mm 。5颗毫米波雷达、对应的纯电续航分别为55km和120km  。申报图中的宏光MINIEV与曾经车展亮相的产品有了些许变化。