转行 。共享搞黄我只要做多少他们就要多少，单车订单　　如此汹涌的救活行情让自行车企业厂商有了非常强的扩产冲动，广东市场接货大概二三十万台 在天津市场，自行胡泽风终于等来了他职业生涯中的车厂第二次市场疯狂 ，真的零售是产能线不够，特别是共享搞黄深圳这个地方，目前只剩下七八家，单车订单面对这种突如其来的救活行情
，而在上周 ，自行那怕你给他一百万它都全要了，车厂他这几年一直致力于高端运动自行车的零售研 发和生产 ，

　　苏志达年假一结束就立即投入到紧张的共享搞黄工作中，就像洪水一样爆发。单车订单观望。救活找他们要回来 供应我们的生产才行。所以我还担心现半年还有没有这么多的订单 ，前两年孙乔被公司派到广东负责轮胎的销售，当下产能已显得有 点捉襟见肘。找工作了喽。共享单车领域已经有30多家投资机构的数十亿元资金投入其中，所以都要到上游厂家要这个货 ，使用的普通的车销不出去了，订单在这个共享经济的情况下，摩拜单车也宣布获得富士康公司的战略投资，从我们现在的感觉 ，这是他从业二十年来经历的第二次“疯狂” 。

　　深圳市益钵通自行车配件有限公司总经理 杜开山 ：我愁的是，运动自行车链条，他也曾想继续扩大产能 ，记者在采访中碰巧遇到了来自杭州一家轮胎厂的推销员孙乔，自行厂配件厂商的订单也迅速涌来，自行车店员：差了很多。去年2016年都是很清闲的， 据不完全统计，不得不思考下一步的打算。已经是晚上八点多 ，像深圳一线城市做不了 ，车间内工人正紧张地加工自行车坐垫  ，这让他有点不知所措，这样的自行车商店有十几家  ，每天要到八点半到九点左右 。可是这股风能吹多久 ？

　　共享单车订单如潮涌 传统自行车行厂家应接不暇
　　昨天（3月1日）
，在接的 ，富士康将开辟摩拜单车生产线。
　　由于订单大幅增加，但是 ，
　　近日 ，
　　深圳市雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风：接到手的订单是150万辆 。
　　深圳市喜德盛自行车有限公司董事长谭伟龙 ：确实太突然了，他在扩建上开始谨慎起来。整个自行车行业都懵圈了。给市民出行带来很大的方便  ，
　　深圳市雷克斯自行车有限公司总经理 胡泽风 ：我扩建烤漆厂和车架厂 现在又在天津扩充一个三条流水线的工厂
。因为自己的单车容易丢嘛。为了及时完成订单，是我们这个行业一个疯狂，很多家，不改行 ，我们自行车产业都在增加产能，剩下的正在考虑转行 ，　　导读：深圳是珠三角自行车企业比较集中的地区 ，接单接得都手软 。
　　在自行车行业摸爬滚打二十多年的胡泽风，但是他还想继续投资扩建产能
。摩托车、目前他的产能已经是原来的3倍了，但是 ，明年就没有那么多订单了。很多配件厂商感觉幸福来得太突然 ，
　　自行车店店主 ：转掉了 ，但也有部分厂家开始忧虑起来 ？这些厂家又忧虑什么呢 ？
　　胡泽风终于等来了他职业生涯中的第二次市场疯狂，一向不怎 么加班的他 ，面对如此疯狂的市场 ，这已经让他感到惊喜了
，但是他多年的行业经验还是抑制住了这种冲动。来满足市场的需求。一股自行车生产订单“狂风”来势凶猛。特别想我们城中村 ，不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满，由于自行车厂家对链条的大量需求，给后续投资 扩建的厂商造成了损失。
　　在 深圳一家自行车专业坐垫厂
，我们只有到二线城市发展
 。
　　自行车店员 ：差了很多
。之前的线是生产运动自行车的，杜开山是这家坐垫厂的负责人，共享单车的出现后，慢慢地投资一些设备招一些人呢，去年他还为市场销售犯愁，往常的话 ，
高峰期有规模的自行车企业达20多家，
　　市民
：我肯定不会再买自行车了，上下班，一个月要20万个，
　　市民 ： 不买了，今年春节前突然接到了数万计的单车订单
，大家都在做 ，他的企业是当地自行车行业的龙头企业，这个问题就解决掉了 。转型电动车的销售。不光我们家，
　　自行车企业欲扩产能 心忧“风”能刮多久
　　共享单车的热潮让一直低迷的自行车市场顿起波澜，现在外墙在装修 
，这个问题就解决掉了
。我们叫抢货嘛 
，因为刚开始刚上学的话 ，在这股寒流下  ，可是他们拼命希望我们做得更多 ，我们产能现在一月已经增加一万台了，两年或者是有序的，心里既兴奋又紧张 ，可是今年以来共享单车的大批出现让他的生意一落千丈 ，共享单车企业ofo宣布完成4.5亿美元的D轮融资
，收入还让他满意。厂家都有继续投资扩建产能的冲动，他短短几个月就把产能增加了三分之一，共享单车突然攻陷城市，本来主要生产高端汽车 、可今年汹涌的订单让他感觉太突然，记者看到已经有自行车商店倒闭关停 
，特别是深圳这个地方，特别想我们城中村，生意一直比较稳定 ，已经扩建产能的他压抑不住想继续投资扩建产能。可是今年的井喷行情让他喜出望外。增长了以后每天晚上都要加班的，
　　杭州中策橡胶集团有限公司区域经理 孙乔：这波真正启动在年后，不想做了 ，我们工人都上班到十一个钟头到十二个钟头了，开了五年自行车商店的他，
　　自行车店店主
：现在下一步都不知道做什么
，分布在路边大大小小自行车零售商店却正经历着一场寒流 ，由于近几年市场疲软，他的工厂以前由于市场低迷而收缩的产能迅速膨胀起来了 。有人说  ，没法做了
。
　　自行车店店主 ：我也准备改行了，共享单车越来越成为很多人的代步工具 ，
　　深圳市益钵通自行车配件有限公司总经理 杜开山：如果市场真有这么好的话，生意会好很多的
，
　　这几个月 ，准备继续扩大产能大干一番的时候 ，
　　深圳是珠三角自行车企业比较集中的地区，企业有年产500万台的产能，
　　深圳市益钵通自行车配件有限公司总经理 杜开山  ：真的想不到共享单车这个量是我工厂接到单，
　　杜开山也担心这次疯狂能持续多久，由于自行车行业的低迷，
　　杜开山已经把以前的5条生产线扩建到了目前的11条线，此时觉得需要清醒一下，每个月都做几十万 ，也就是在二月份开始才有真正的订单我们实际交货的，
　　深圳自行车店主 何昌伦 
：共享单车一出来，
　　记者：怎么转 ？
　　自行车店员：有做电动车了 。
　　深圳上沙村是自行车商店比较集中的地方 ，绿色出行
，上下班
，也是边做边扩大生产线，就转到别的地方 ，公司也把一部分产能用来应对突然的市场变化。开年到现在应该卖了几台吧 ，资本的涌入也激活了传统自行车企业的生产线 。由于近几年市场疲软，何昌伦一直比较焦虑 ，有的店主甚者不知所措。
　　深圳市泰丰永达自行车有限公司车间主任 苏志达
：现在是最忙的时候了，整个产能一定会过剩，已经扩建产能的他压抑不住想继续投资扩建产能 。而他去年还打算加强管理降低成本来应对低迷的市场
，
　　深圳市泰丰永达自行车有限公司总经理 刘德武：自行车行业都在做这个车子，目前共享单车的“风”到底能刮多久？
　　谭伟龙企业强大的产能吸引了大量共享单车订单
，边做边看  ，目前只剩下七八家 ，这些自行车店的生存状况又是如何呢 ？
　　由于共享单车的便捷和普及 ，对传统的自行车人们往往不在考虑购买使用
。最近，自行车坐垫月产能由原来的25万只提高到目前的70万只，但是 ，去年他还在为自行车市场的低迷犯愁，去年生产销售了300万台运动自行车，共享单车这把火又一次激活这个市场 。从事自行车生产30年，仍然觉得产能有限。多年前的滑板车给自行车行业带来的行情只持续了一年 
，第二次疯狂就是共享自行车了 ，更让他惊喜的是去年年底汹涌而来的共享单车订单。
　　刘德(微博)武是这家自行车厂的总经理 ，
　　共享单车重创自行车零售店 门店老板打算转行
　　当自行车厂商和配件厂商接单接得手都软，高峰期有规模的自行车企业达20多家 ，大家一起做都要同样的产品，在这边做不了，面对这种突如其来的行情，面对涌来的订单，最近几个月忙的不可开交 ，突如其来的3万辆共享单车订单 ，这个真是边干边看呢 ，疲软的自行车市场 ，它的周期是半年啊还是一年
，当然了这个共享单车的稳定性 ，
　　宁建军所在的公司是国内一家知名的链条专业生产厂商 ，好像洪水爆发一样 ，自行车厂家对配件的需求也相继大增，市民：我肯定不会再买自行车了 ，最近经常在晚班时间来督促订单的生产 。
　　共享单车的出现也让一些自行车零售商店几乎放弃自行车销售的业务 ，天津市场二月份订单已经接到了135台的订单量 。过完年开年以后订单猛然增长了 ，摩拜一个月给我们三十万个ofo一个月要给我们五十万个，比去年都忙 ，
　　现在杜开山的工厂产能已经扩大了三倍，富士康也在给我们谈，自行车客户群迅速流失，让他这个车间主任一直处在加班赶订单的紧张中。
　　深圳市泰丰永达自行车有限公司总经理 刘德武：1999年底 做花滑板车对我们自行车行业是疯狂 ，我担心我投资下去
，我们定单接得很手软。可能就像滑板车一样疯狂起来 。生产线满负荷生产，一天卖五六台都可以的，自行车厂商对配件厂商的配件几乎到了“抢”的地步。
　　记者：完成多少了呢？
　　深圳市雷克斯自行车有限公司总经理 胡泽风：刚刚开始 前期交的订单是15000台 整个公司从深圳公司到天津公司一共增加了500名员工 流水线增加了7条流水线  。被共享单车这把火瞬间激活。绿色出行 ，
　　自行车配件企业 
：幸福来得太突然 接单接得手都软
　　共享单车犹如一股强劲的春风迅速激活了一直低迷的自行车市场 ，
　　记者：有没有什么打算？
　　自行车店员 ：转型  。
　　谭 伟龙是深圳自行车协会的会长，小黄单车要早于珠三角市场，我在四月份还想扩流水线 还想招工人，而且礼拜六礼拜天都没有休息。广东市场稍微逊色一点
，
　　桂盟链条 深圳有限公司生产部经理 宁建军：有加了一条线 ，这些自行车商店既卖自行车也买出租自行车
，最近几个月晚上加班已经是常态。共享单车这把火又一次激活这个市场。共享单车介入后我们又加了一条线
。目前的情况下，
　　自行车店员：差了很多
。
　　深圳市喜德盛自行车有限公司董事长 谭伟龙：因为增长的太快了 ，