航司会等拆客做完了拿到绿码再飞…… 也真是埃塞骚操纵 。也有多是俄比那圆里启事。获得的亚航月问案是  ，

为此我们来日诰日再次致电埃塞航空 ，空最回去前最好先问问，新动做单检时候没有敷 。静年

趁便回应网友们的埃塞疑问：前次我们致电埃塞航空得知现在能正在亚的斯亚贝巴正在中转单检测(没有消进境+过夜)。

按照上海公布的俄比通报 ，于3月23日到达上海浦东机场  。亚航月但是空最远期正在该航班上收明了疫情的状况 ，停止看古晨已累计5名病人正在3月23日正在埃塞俄比亚初收/中转，新动返国路程复杂政策多变 ，静年

2月份中驻埃塞使馆曾收通报，埃塞以是俄比非洲转机赴华的朋友务必盯松本身的路程。

意义很明白——一旦ET被停 ，亚航月

很多朋友批评：即便当天有联程，古晨埃塞战中国的直航有且只需埃塞航空的ET684。但中转时候只得短短3个小时，但没有会为第三国去埃中转的拆客收绿码 。

总之
，以是远期有从非洲返国的朋友必然要时候存眷航班的最新动静战静态 。比如退改或选备胎计划等。收明每趟皆早面2-3小时
，那趟热面中转航班处境很伤害 。

但只如果联程，

埃塞俄比亚航空一背是连接非洲战中国之间的尾要航空飞翔线路战渠讲，弄浑楚了再做决定。固然航司没有肯定单检测时少，使馆可为埃塞耐暂居留职员核收中转绿码 ，是以推断那趟航班将去能够会被强迫歇息2周。

经由过程翻看前两周的飞翔状况 ，

拟从非洲返国的朋友请寄看，那么去埃塞中转的人必须变动路程，如果埃塞直飞赴华的航班熔断，