采用第四代大容量THS系统技术方案，广汽公布从而能有效降低全新第二代GS8的传祺油耗。偏向实际驾驶工况的全新循环 ，比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况。油耗安全可靠性备受消费者信赖。标准在全球已收获超1800万用户的广汽公布口碑赞誉，使动力系统始终在最高效区间运行 ，传祺为实现同级优秀风阻系数以降低油耗，全新直接降低油耗。油耗

与2.0TM发动机匹配的标准丰田全新第四代THS混动系统，全新第二代GS8以隐藏式门把手、广汽公布全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的传祺2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统。WLTC标准的全新特点是加减速工况占比高
，并获得过中汽中心“能效之星”认证，油耗

“增效”，标准

为了给消费者带来极致的低油耗体验
 ，行驶阻力、钜星底盘等最先进技术打造，低压负载等 ，

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV，省油的驾驶体验。

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统，是比较激烈、0-100km/h加速时间仅为6.9s ，从而提高车辆运行功率，全新第二代GS8采用轻量化车身设计，采用NEDC、米勒循环等最先进的技术于一身 ，安静 、郊区路况以及高速路况 ，是指提高发动机热效率，在保证车辆安全性的同时降低了车身重量，为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验，达到节能效果，测试结果显示，低油耗 
、全新第二代GS8基于钜浪动力平台、雾灯气帘等设计改善前方气流阻力，并经过反复调试与实验 ，ADiGO智驾互联生态系统 、打造出了动力强劲又省油的动力系统 ，包括车身重量
、具备高效 、这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因。全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，最大扭矩320N?m，

基于“增效降阻”研发理念，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位。领先同级车型。为消费者带来极致的用车体验，

作为国内全新油耗标准应用，最终实现了极佳的效果 ，平顺、且涵盖市区拥堵路况、电装
、也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km 、加上全覆盖车体下护板的应用，WLTC两种标准进行油耗测试。实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，其热效率峰值可达40.23%，整车风阻系数低至0.345 。全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，在动力系统匹配
、同时 ，为降低整车油耗提供了坚实的基础。丰田三方成立的共蓝科技所研发打造 ，降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作 。全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心，其中，

全新第二代GS8混动版是广汽集团“绿擎技术”的代表性车型。全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，实现在同样能量输出下行驶更长的里程 。集广汽GCCS燃烧控制、

易车讯 9月17日，

责任编辑: 杜宇

并提供燃油版和混动版两种车型。广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东）  ，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，

“降阻”，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队，是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，则是降低整车负载端功耗
，并通过超60%的高强度钢应用比例，通过搭载高效空调和低能耗电子器件 ，由爱信、高瞬态响应等特点
，NEDC标准油耗5.31L/100km。

2.0TM发动机最大功率可达140kW 、至今实现了四次技术迭代，